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ErgoLAB車(chē)輛與駕駛行為研究模塊

簡(jiǎn)要描述:ErgoLAB車(chē)輛與駕駛行為研究模塊,是北京津發(fā)科技股份有限公司依據(jù)“人因工程與工效學(xué)"和“人-信息-物理系統(tǒng)"理論自主研發(fā)的,面向交通安全與駕駛行為領(lǐng)域的測(cè)評(píng)與分析系統(tǒng)。系統(tǒng)基于ErgoLAB人-車(chē)-路環(huán)境同步測(cè)試云平臺(tái),可用于實(shí)車(chē)測(cè)試以及基于駕駛模擬器的測(cè)試中,在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中實(shí)時(shí)采集車(chē)輛以及模擬器的數(shù)據(jù),并自動(dòng)編碼駕駛行為。

  • 產(chǎn)品型號(hào):解決方案
  • 廠(chǎng)商性質(zhì):生產(chǎn)廠(chǎng)家
  • 更新時(shí)間:2024-08-21
  • 訪(fǎng)  問(wèn)  量:681

詳細(xì)介紹

品牌津發(fā)科技產(chǎn)地類(lèi)別國(guó)產(chǎn)
應(yīng)用領(lǐng)域醫(yī)療衛(wèi)生,交通

ErgoLAB車(chē)輛與駕駛行為研究模塊

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

ErgoLAB車(chē)輛與駕駛行為研究模塊,是北京津發(fā)科技股份有限公司依據(jù)“人因工程與工效學(xué)"和“人-信息-物理系統(tǒng)"理論自主研發(fā)的,面向交通安全與駕駛行為領(lǐng)域的測(cè)評(píng)與分析系統(tǒng)。系統(tǒng)基于ErgoLAB人-車(chē)-路環(huán)境同步測(cè)試云平臺(tái),可用于實(shí)車(chē)測(cè)試以及基于駕駛模擬器的測(cè)試中,在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中實(shí)時(shí)采集車(chē)輛以及模擬器的數(shù)據(jù),并自動(dòng)編碼駕駛行為。

ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步云平臺(tái)采用津發(fā)科技自主研發(fā)技術(shù),具有多項(xiàng)發(fā)明與軟件著作權(quán),通過(guò)了省部級(jí)新技術(shù)新產(chǎn)品認(rèn)證,歐洲CE、美國(guó)FCC、歐盟Rohs、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等多項(xiàng)國(guó)際管理體系認(rèn)證。平臺(tái)廣泛應(yīng)用于駕駛行為與交通安全、人機(jī)工效測(cè)評(píng)、人因智能與人機(jī)互動(dòng)、心理與行為觀察等多個(gè)領(lǐng)域的科學(xué)研究。

二、產(chǎn)品功能

實(shí)時(shí)采集車(chē)輛及模擬器數(shù)據(jù):

包括速度、加速度、車(chē)身姿態(tài)、踏板狀態(tài)等;

系統(tǒng)內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)處理參數(shù):

研究人員可以根據(jù)需求調(diào)整包括GPS數(shù)據(jù)、IMU數(shù)據(jù)、方向盤(pán)數(shù)據(jù)、腳踏板數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)的處理參數(shù),也可以選擇系統(tǒng)默認(rèn)參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理;

自動(dòng)編碼駕駛行為::

包括駕駛速度(高速、中等速度、低速、停車(chē)等)、縱向加速度、駕駛行為(倒車(chē)、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、向左變道、向右變道、調(diào)頭等)、方向盤(pán)角度(順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)、逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng))、側(cè)向加速度等;

駕駛行為統(tǒng)計(jì)分析:

可對(duì)各駕駛行為出現(xiàn)的次數(shù)、時(shí)刻、頻次、時(shí)長(zhǎng)等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析并生成分析報(bào)告;

數(shù)據(jù)導(dǎo)出與二次開(kāi)發(fā):

支持導(dǎo)出處理后的數(shù)據(jù)及原始數(shù)據(jù),可根據(jù)研究需求對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行二次計(jì)算與開(kāi)發(fā)。

三、科研支持與聯(lián)合實(shí)驗(yàn)

津發(fā)科技具有完備的軟硬件研發(fā)團(tuán)隊(duì),支持聯(lián)合訂制開(kāi)發(fā),可與高校、科研院所等進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作,實(shí)現(xiàn)理論與算法結(jié)合轉(zhuǎn)化科技成果;具備專(zhuān)業(yè)的科研實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì),團(tuán)隊(duì)人員均具有專(zhuān)業(yè)研究背景,搭建產(chǎn)學(xué)研合作與資源共享實(shí)驗(yàn)平臺(tái),提供實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)-數(shù)據(jù)采集-數(shù)據(jù)處理-統(tǒng)計(jì)分析全流程的聯(lián)合科研與實(shí)驗(yàn)服務(wù)。

四、廠(chǎng)家介紹

北京津發(fā)科技股份有限公司是高新技術(shù)企業(yè)、科技部認(rèn)定的科技型中小企業(yè)和中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè),具備自主進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán);自主研發(fā)的人因工程與工效學(xué)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)榮獲多項(xiàng)省部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)、國(guó)家發(fā)明、國(guó)家軟件著作權(quán)和省部級(jí)新技術(shù)新產(chǎn)品(服務(wù))認(rèn)證;通過(guò)了歐洲CE、美國(guó)FCC、歐盟RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等多項(xiàng)國(guó)際認(rèn)證和國(guó)家防爆認(rèn)證。津發(fā)科技設(shè)立人因工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)術(shù)科研團(tuán)隊(duì)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)及研發(fā)團(tuán)隊(duì),并通過(guò)多年與科研機(jī)構(gòu)及高校的產(chǎn)學(xué)研合作,積累了人因與工效學(xué)領(lǐng)域多項(xiàng)核心技術(shù),以及基于機(jī)器學(xué)習(xí)等人工智能算法的狀態(tài)識(shí)別和人機(jī)工效評(píng)價(jià)技術(shù)與研究方法等,是國(guó)內(nèi)人因工程技術(shù)創(chuàng)新中心!津發(fā)科技的實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃建設(shè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)提供技術(shù)支持及售后服務(wù),從實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的規(guī)劃與布局,到設(shè)備的培訓(xùn)與指導(dǎo),多角度的進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的全生命周期的服務(wù)。




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人因工程與工效學(xué)

人機(jī)工程、人的失誤與系統(tǒng)安全、人機(jī)工效學(xué)、工作場(chǎng)所與工效學(xué)負(fù)荷等

安全人機(jī)工程

從安全的角度和著眼點(diǎn),運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理和方法去解決人機(jī)結(jié)合面安全問(wèn)題

交通安全與駕駛行為

人-車(chē)-路-環(huán)境系統(tǒng)的整體研究,有助于改善駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)、提高駕駛安全性、改善道路環(huán)境等

用戶(hù)體驗(yàn)與交互設(shè)計(jì)

ErgoLAB可實(shí)現(xiàn)桌面端、移動(dòng)端以及VR虛擬環(huán)境中的眼動(dòng)、生理、行為等數(shù)據(jù)的采集,探索產(chǎn)品設(shè)計(jì)、人機(jī)交互對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)的影響

建筑與環(huán)境行為

研究如何通過(guò)城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)來(lái)滿(mǎn)足人的行為心理需求,以創(chuàng)造良好環(huán)境,提高工作效率

消費(fèi)行為與神經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)

通過(guò)ErgoLAB采集和分析消費(fèi)者的生理、表情、行為等數(shù)據(jù),了解消費(fèi)者的認(rèn)知加工與決策行為,找到消費(fèi)者行為動(dòng)機(jī),從而產(chǎn)生恰當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷(xiāo)策略使消費(fèi)者產(chǎn)生留言意向及留言行為

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